1.背景
某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥底净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩，检查过程中发现：未见浇筑桩施工技术交底文件，只有项目技术负责人现场口头交底纪录。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.Om之间，浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。 现浇预应力混凝土箱梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架强度、刚度进行验算。为保证施工进度，项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，拟投入使用。 2.问题
(1)分析断桩原因，并指正桩身混凝土浇筑过程中的错误之处。 (2)指出项目技术交底存在的问题，并给出正确做法。 (3)专项施工方案还应补充哪些验算?还应注意哪些事项? (4)施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。 【案例1】答：
(1)口头交底不符合规定。正确做法：技术交底应有书面交底记录，并应办理签字手续，随施工及时归档。
(2)断桩浇筑的错误之处：首先是导管埋设保持在0.8～1. Om不符合要求，其次是导管提升与灌注配合不当;最后是桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是不正确的，拔管应有专人负责指挥。《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008的规定：导管埋置深度宜控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。
(3)专项施工方案还应补充对支架稳定性的验算，本工程支架较高必须注意支架的稳定性，门洞支架宽度还应满足交通管理的规定。
(4)不正确。因为张拉机具必须与锚具配套使用，新购设备应在进场时按照有关规定进行检查和校验。
【案例2】
1.背景
某城市南郊雨水泵站工程邻近大治河，大治河常水位为+3. 00m，雨水泵站与进水管道连接处的管内底标高-4. 00m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m×2m×10m(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性措施：①集料级配、含泥量符号规范要求，水泥外加剂合格;②配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量符合规范要求;③混凝土浇筑振捣密实，不漏振、不过振;④及时养护，保证养护时间及质量。项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。 2.问题
(1)写出进水管道基坑降水井布置形式和降水浓度要求。
(2)指出项目部制定的构筑物混凝土施工中防裂、抗渗措施中的错误，说明正确的做法。 (3)本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容。 (4)阐述深基坑开挖安全专项方案的确定程序。 【案例2】答：
(1)进水管道基坑为面状基坑，其降水井宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口1～2m。降水浓度应低于基坑底部0.5m。 (2)措施②配合比设计中适当提高水灰比错误。正确的做法是：在满足配合比规范和混凝土技术指标的前提下，适当减少水泥用量或水用量，降低水灰比;通过使用外加剂改善混凝土性能，降低水化热峰值。措施④中保证养护时间及质量的说法不够明确，且未涉及地下工程应采取的措施。正确的做法是：1)采取延长拆模时间和处保温等养护措施，使内外温差在一定范围之内; 2)对于地下工程，拆模后及时回填土以控制早期、中期开裂。
(3)本工程深基坑开挖安全专项方案应包括以下主要内容：1)进入施工现场的安全规定;2)地面及深坑作业的防护;3)高处及立体交叉作业的防护;4)施工用电安全(可单独编制专项方案);5)机械设备的安全使用;6)预防自然灾害造成事故的措施;7)防火、防爆安全措施。
(4)深基抗开挖安全专项方案由施工单位专业工程技术人员编制，并由施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核;审核合格后，需经过专家组论证审查，专家组应不少于5人;施工企业根据专家组审查报告的书面结论进行完善，并经施工企业技术负责人、总监理工程师、建设单位项目负责人签字认可后，方能组织实施。
【案例3】
1.背景
某城市地铁区间隧道工程标段，全长1. 3km，采用盾构施工。工程于2008年3月1 日开工，合同约定2011年4月30日竣工。因始发井场地拆迁影响，盾构机无法进场，施工项目部租用绿地暂存5个月。拆迁解决后，为保证全线如期竣工，项目部计划将左线隧道分包给专业分包商，实施两台盾构先后掘进。 2.问题
(1)就始发井拆迁延误造成的损失，项目部能否提出索赔?为什么? (2)试列出主要索赔内容有哪些?
(3)项目部的分包行为是否正确，说明其理由。 【案例3】答：
(1)能提出索赔。因为始发井位置拆迁非施工方责任，属发包方原因，由于外部环境影响(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)而引起的索赔。由此造成施工无法如期进场所带来的损失，项目部应向业主提出索赔。
(2)主要索赔内容：工期及工程机械停滞费用索赔，包括人工费、材料费、机械使用费、绿地租赁费和恢复绿地费等。根据监理工程师批准的施工计划影响的第一天为起算日。经发包方协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日。应及时向工程师发出索赔意向通知，报送补偿经济损失的索赔报告及有关资料。
(3)从背景分析应是正确的。因为左线盾构施工分包属于专业分包，只要是合同文件中规定的工程的部分或经建设方确认的分包项目，即可实行分包。地铁全线通车工期要求是严格的，有着市政公用工程特点，在合同中应有明确约定。
【案例4】
1.背景
某公司中标承建日消纳量为200t的大型城市垃圾填埋场工程，地点位于城郊山坳。渗出液依地势排人邻近的污水处理厂，进水井为跌水方式，水面落差5. 0m，采用预制沉井法施工。施工项目部技术负责人编制了工程施工组织设计，按照规定获准后组织实施。在当地建设主管部门检查中，项目部未能提供沉井专项方案论证表;运输垃圾时引发了沿线居民抱怨。 2.问题
(l)该工程施工组织设计，应包括哪些主要内容? (2)沉井施工应否单独编制专项方案?为什么? (3)沿线居民抱怨说明项目部工作存在哪些不足? 【案例4】答：
(1)该工程施工组织设计应主要包括：
①防渗层材料质量控制和施工质量控制是垃圾填埋场工程施工质量管理的关键环节，是本工程项目采用新技术、新工艺及新材料主要施工分项工程。必须详细而具体地编制防渗层施工工艺和质量保证措施，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施。
②环境保护和文明施工计划及保证措施是垃圾填埋场工程施工管理的重要组成部分，应在施工组织设计中详细拟定保证措施，防止垃圾填埋场施工对周围环境污染，对沿线居民的干扰。
③施工平面图的设计：确定施工区域、材料仓库、管件堆放位置及尺寸;合理布置运输垃圾的现场通道;布置生活临时设施;布置临时给水、排水、用电管线;布置安全消防设施。
(2)沉井法施工应编制专项方案。因为跌水式进水井水面高差已超过5m，属于危险性较大的分部工程，应编制专项方案，按规定请专家论证，并保留专家论证意见。
(3)首先说明运输垃圾的通道选择不尽合理，应尽可能远离居民生活区;其次说明运输垃圾封闭措施不当，检查管理不到位。
【案例5】
1.背景
某公司中标承建城市立交桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部依据工程设计要求和现场施工条件编制施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工方案在组织专家论证中给予较多修改补充后方被批准实施。 2.问题
(l)除背景介绍内容外，钢桥预制前还应做好哪些工作? (2)钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作? (3)工地焊接时应按什么顺序进行?
【案例5】答：
(1)钢梁预制前，应根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该钢桥预知的纵横向分割方案;特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建立模拟计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度;且分割方案必须与设计、制造等方共同商定，并按规定报批。 (2)钢梁吊装前应做下列准备工作：
①根据施工现场情况，在不影响道路交通，方便吊运地方安排临时存梁场地。 ②施工区域地上、地下障碍物，应事先调查、走访权属单位，做好沟通配合工作。
③根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。 ④对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。
⑤由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，经交通管理部门批准，取得交通管理部门的支持与配合。 ⑥钢梁吊运、安装应按规定编制专项方案，经过论证和批准。
(3)依据分割方案，制定专门的焊接方案。焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别。除高空作业外，应注意防风的措施。焊缝的连接顺序按照设计要求施工，设计无要求时焊接顺序：顺桥向，宜从跨中向两端进行;横向，从中线向两侧对称进行。
【案例6】
某市北部外环线道路翻修工程，施工项目部按获准的施工组织设计在现有道路设置施工围挡，进行开工准备。但因拆迁影响，道路基层施工正值春季，路两侧的房建项目陆续开工，原施工交通导行方案已无法执行。施工项目部只好打开部分围挡，路口处基层都是集中抢修，导致部分基层表面松散，集料明显离析;检测结果表明：厚度和压实度没有达到设计要求。公司总工程师带队质量检查时发现现场管理失控，会同项目负责人商议后采取了果断措施：铲除质量不合格部分基层，返工重做。 2.问题
(1)试分析施工单位返工重做的果断措施的原因? (2)防止基层集料离析应注意哪些事项?
(3)面对现场情况，项目部还应采取哪些改正措施? 【案例6】答：
(1)从路面结构可以看出道路基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要的承重作用。基层施工质量直接关系到其后工程的整体施工质量，如果不及时加以纠正，后续施工质量将无法控制。从企业角度看，施工质量是关系到企业生存和发展的大事，必须采取果断措施纠正，以防止给企业造成更大的损失。 (2)防止基层材料离析现象发生，应注意以下事项：
①应依据现场实际情况做延迟时间试验，确定混合料在贮存场(仓)存放时间及现场完成作业时间; ②运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失和遗撒;
③混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量±2%。摊铺中发生粗、细集料离析时，应及时翻拌;
④应在潮湿状态下养护，养护时间视季节而定，常温下不宜少于7d。采用洒水养护时，应及时洒水，保持混合料湿润。采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料，养护期宜为7～14d; ⑤养护期间宜封闭交通。需通行的机动车辆应限速，严禁重型车辆通行。
(3)现场情况发生变化导致原施工交通方案已无法执行，应修改施工方案，重新制定交通导行方案并及时办理变更手续。且应检查分析现场管理失控的其他原因，及时纠正。
【案例7】
A公司承建城市桥梁改造工程，新建主桥长360m，桥宽32m。主桥上部结构为三联现浇钢筋混凝土预应力连续箱梁，箱梁底距离地面15.3m，跨径组合为32m+36m+32m;下部结构为混凝土灌注桩上接墩柱、盖梁。引桥为25m简支T形梁，分幅施工;先拆除现况旧桥，进行交通导行，完成新桥施工后再进行另半幅施工。 项目部编制了施工组织设计，包括箱梁施工、工梁预制及旧桥拆除专项方案;并依据建设单位要求将旧桥梁拆除由B公司分包，并与B公司签订了分包合同。 2.问题
(1)分析、指正项目部在安全技术管理上存在主要不足之处。
(2)对于拆桥施工分包管理，项目部应注意哪些事项?并给出正确做法。 【案例7】答：
(1)项目部的安全技术管理存在主要不足之处：
①就新建主桥箱梁高度、跨度，仅编制箱梁施工专项方案是不够的。应依据有关规定：对模板支撑体系、脚手架等危险性较大的分项工程编制专项施工方案，并按规定程序报批、论证;
②新建引桥的简支T形梁长25m，仅编制预制施工专项方案是不够的。还须编制吊装、运输专项方案，对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁还应验算裸梁的稳定性。并应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。并按有关规定进行论证、批准。
(2)拆桥施工分包管理，项目部应注意： ①分包程序是否符合国家或主管部门有关规定; ②签订分包合同，还应约定桥梁拆除安全管理等责任; 正确做法：
①旧桥拆除如涉及爆破，应进行专项方案专家论证，并报主管部门批准;
②开工前15d，应代建设单位将分包单位资质、拆除施工方案(安全专项方案)、拟拆除桥梁及附近建筑物的说明、堆放清除废弃物的措施等资料报送工程所在地县级以上建设行政主管部门备案。
【案例8】
某城市供热管道工程，DN500，长4.6km，碳素钢管;敷设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路(非专用线)干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件;设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验;检验发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。 2.问题
(l)供热管道焊缝质量检验应怎样进行?本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验? (2)如该管道有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求?
(3)管段焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验不合格，该管段焊缝质量如何判定? 【案例8】答：
(1)根据现行的行业标准CJJ28-2004规定：供热管道焊缝质量检验应按对口质量检验、表面质量检验、无损探伤检验、强度和严密性试验的次序进行。本案例中钢管与设备、管件连接处的焊缝，管线折点处现场焊接的焊缝，穿越河流、铁路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100%的无损探伤检验。
(2)对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次;除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。
(3)应判为不合格。按现行的行业标准CJJ28-2004规定：当使用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验时，只要其中一种方法探伤检验不合格，该道焊缝即判定为不合格。
【案例9】
某工程公司中标承包公园环湖路工程项目，道路总长8.5km.采用沥青混合料面层整体路面结构，其中590m路段需沿路北侧敷设直径800mm的雨水管线。为满足游园活动需要，工程建设工期只有90个自然日。进场后项目部组织编制了施工组织设计，其内容包括工程概况、园路施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工与环保措施以及辅助配套等。但施工组织设计报批时被退回要求说明并补充。为保证进度，项目部拿到设计院提供的施工设计图后即开始施工。在竣工验收前，项目部请城建档案馆进行施工技术文件预验收时，发现施工过程文件有补填现象等问题，结果预验收不合格。 2.问题
(1)分析施工组织设计被退回的可能原因，给出应补充的内容。 (2)项目部现场，按规定应设立一些什么标牌? (3)项目部开工做法存在哪些问题?
(4)分析预验收不合格的原因，给出正确做法。 【案例9】答：
(1)从背景分析，施工组织设计被退回的主要原因应有： ①未包括雨水管线施工方案;
②缺少施工平面布置图，园林内施工围挡应与周围环境相适应; ③缺少施工部署和管理体系;
④缺少质量计划及保证措施; ⑤有关方面签字不全。
(2)按照有关规定现场门口应设立的标牌包括：
①工程概况牌：工程规模、性质、发包人、设计人、承包人、监理单位的名称和施工起止日期等; ②安全纪律牌; ③防火须知牌;
④安全无重大事故计时牌; ⑤安全生产、文明施工牌。
(3)开工做法存在问题：未按规定程序开工，应待监理工程师到场后，向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令。
(4)预验收不合格的原因应有：
①应由建设单位而不是施工项目部请城建档案管理部门进行竣工资料预验收; ②工程资料没有做到随工程进度同步收集、整理，并按规定移交;
③对工程资料进行补填，违背了工程资料应真实、准确、齐全，与工程实际相关的有关规定。
正确做法：工程资料应真实、准确、齐全，反映工程实际情况;随工程进度同步收集、整理，并按规定移交;应由建设单位请城建档案管理部门进行竣工资料预验收。
【案例10】
某市政公司中标城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸为20m×25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墙结构;勘察报告显示主体结构位于粉质黏土夹砂砾层，除有少量浅层滞水外，无须降水。采用明挖法施工，基坑边坡1：0.5，锚杆喷射混凝土网护面;鉴于基坑西侧比邻居民楼，基坑壁安全等级提至一级。为保证泵站雨期投入使用，项目部采取：边挖土边施做锚杆，机械挖土至底板高程等加快进度措施，受到上级主管部门批评。施工过程中，监测方发现西北角坡顶出现纵向裂缝，坡顶测点最大水平位移为0.3%H，且相应部位锚杆附近出现渗水，随即发出边坡失稳的预警，为此项目部停工处理。 2.问题
(1)上级主管部门为何对项目部提出批评? (2)试分析本工程主要监测项目及其测点布置。 (3)结合本工程，简述坑边坡失稳判断和预警。 (4)试分析边坡失稳原因，并给出应对措施。 【案例10】答：
(1)因为拟采取的措施存在如下问题：
①边挖土，边施工锚杆存在作业安全隐患，且锚干没有足够养护时间。正确做法：
基坑土方开挖时，应按施工组织设计要求开挖土方，不得超挖;开挖时和地下工程施工期间，严密监测坡顶位移，随时分析观测数据;
②机械挖土至底板高程不符合有关规范规定。正确做法：机械开挖时槽底预留200～300mm土层由人工开挖至设计高程，整平。 (2)本工程基坑采用放坡和锚杆一钢丝网喷射混凝土护面，因此主要监测项目应有： 基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测，监测点应沿基坑周边布置，基坑周边中部、阳角处应布置监测点，每边监测点数目不应少于3个，并应设置在基坑边坡坡顶上。 (3)相关规范规定：主要监测项目的双控指标(变化量、变化速率)之一超过70%，接近80%控制值时，结合现场巡查情况即可判断异常发出预警。本工程坡顶出现纵向裂缝，坡顶测点最大水平位移为0.3%H(为150%控制值≤0.2%H)，且相应部位锚杆附近出现渗水，边坡已呈明显失稳状态，应立即发出预警，并以最快方式向有关方报告。
(4)施工边坡失稳可能原因有：浅层滞水导排不力，渗漏造成坡壁土层稳定性差;锚杆养护时间不足，导致土体内剪应力增加，从而导致边坡失稳。 主要应对措施：
①立即停工，分析找出原因，制定切实可行对策;
②边坡土体裂缝呈现加速趋势，必须立即采取反压坡脚、减载、削坡等安全措施，保持稳定后再行全面加固;
③坑壁漏水、流沙时，应采取措施进行封堵，封堵失效时必须立即灌注速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定;
④基坑周边构筑物出现沉降失稳、裂缝、倾斜等征兆时，必须及时加固处理并采取其他安全措施。
【案例11】
1.背景
某城市高架桥工程，全桥共56跨，每跨长30m，上部结构为预应力简支T型梁，下部结构为1.2m×2钻孔灌注桩上接承台、墩柱。桩的设计埋深18.0m，需穿透2层砂层和1层3～4m厚的砂砾石层，采用反循环钻成孔工艺;钻进作业前，场地经简单平整后即埋设1.3m钢护筒;钻孔抽排出的卵石颗粒较大，成孔后检测发现钻孔垂直度超出允许偏差。
墩柱浇筑前检查墩柱钢模板安装尺寸符合要求;泵送混凝土浇筑过程中发现钢模板下端缝有灰浆跑出，确认是两条螺栓丝扣滑移所致，现场进行了紧急处置。拆模后发现墩柱底部接缝处混凝土有麻面缺陷。 2.问题
(1)钻机安装前准备工作是否正确，如不正确，给出正确做法。 (2)试分析造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因。 (3)就墩柱麻面缺陷，指出属于项目哪些管理人员应负的责任? 【案例11】答： (1)不正确。
1)正确做法：护筒内径大小应比桩径大200～400mm。背景中护筒1.3m比桩径1.2m仅大lOOmm，不满足钻机在孔内摆动要求。 2)场地要求有一定密实度和平整度，作业场地简单平整一下不符合有关要求。 (2)钻孔垂直度超差的主要原因应有：
1)钻机安装不平或钻进中发生地面不均匀沉降，导致钻孔偏斜。
2)钻孔过程中，在软硬土层交界面或遇较大石块时，易产生钻头受力不均，造成钻头偏离方向。 3)钻头弯曲、钻杆接头间隙过大，造成钻孔偏斜。
4)钻头翼板磨损不一致，钻头受力不均，造成钻头偏离方向。 (3)墩柱下部出现麻面缺陷应由项目部的材料管理员和技术人员负责。 1)材料采购和构件加工，应择优选择，进场应按照要求验收其质量。
2)墩柱浇筑前仅检查墩柱钢模板安装尺寸不够，还应按技术规范要求认真检验模板安装的牢固性等，以确保工程施工质量。
【案例12】
A公司承建的城市高架桥长1.68km，共35跨，桥梁距地面净空最高处9m，为双幅式桥面。上部结构为跨径30m的T型预制梁，先简支后连续的结构形式;下部结构为灌注桩接墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。受所属快速路的通车，桥梁工程施工工期为180d。 项目部经招标将盖梁张拉分项工程分包给B专业公司，合同约定双方在质量、安全、进度方面的管理职责，项目部技术负责人在作业前向参加张拉作业人员进行了安全技术交底;B公司自行搭设盖梁作业平台的脚手架，安装护栏后，开始张拉作业。监理工程师在检查张拉作业时发现油压表有脉动现象，有2名操作人员是新调来的;经询问得知人员、设备都是从其他工地新调来的，该油泵、张拉千斤顶均已使用半年以上，监理工程师给项目部发出整改通知书。项目部在安全检查时，发现盖梁施工现场缺少安全护网，没有设置安全梯，有部分人员攀登脚手架上、下盖梁作业平台，项目部向B公司发出安全隐患整改通知单，要求立即纠正。 2.问题
(l)张拉作业技术管理是否有缺失?如有缺失，指出正确做法。 (2)所使用的张拉设备是否符合要求?如不符合，说明正确做法。 (3)针对B公司作业存在的安全隐患，应如何进行纠正和验证?
【案例12】答： (1)有缺失。主要是：除安全技术交底外，张拉作业必须具备经批准的张拉程序和现场施工说明书(作业指导书)，操作人员应具备上岗资格证书，安全防护措施到位。对于新调来的人员，必须进行转场教育。
(2)不符合。新调来的油泵、千斤顶均已使用半年以上;且油压表有脉动现象，说明设备已有问题，不能投入使用。
正确做法：当张拉设备使用超过6个月或200次，或使用过程出现异常或检修后应重新校验。校验应在具有相应资质的法定计量检测部门进行。张拉设备应配套校验、配套使用。
(3)高处作业的安全护网、安全梯均是安全防护设施，必须按有关规定进行设置。B公司现场负责人应对安全隐患进行原因分析，制定纠正和预防措施。项目部应派安全员对纠正和预防措施的实施过程及实施效果进行跟踪检查，并保存验证的记录。
【案例13】
1.背景
某新建供水厂的滤池为矩形现浇钢筋混凝土结构，平面尺寸为53. 65m×21. 30m，有效深度3. 7m。滤池控制室为现浇钢筋混
凝土框架二层结构。滤池采用滤头配水、气一水联合反冲洗方式，集中控制操作。滤料层由承托层、石英砂滤料构成;浑水区设进水管和反冲洗集水槽。为保证滤池过滤效果，必须严格控制每道工序的施工质量。施工项目部采取的质量措施有：(1)对滤头、滤板、滤梁逐一检验，清理;(2)用应力扳手按设计要求检查滤头紧固度;(3)保证地梁、承梁的位置准确;(4)滤梁安装水平精度;(5)滤板安装不得有错台;(6)封闭滤板间、滤板、池壁之间缝隙。现浇钢筋混凝土框架二层结构拆除模板支架时，4名操作工人所在的脚手架平台突然因东南角脚手架屈曲变形倒塌而坠落，一人死亡，三人重伤。事故调查中发现：(1)4名工人拆除模板现场没有施工技术人员和安全管理人员;(2)项目部未能提供安全技术交底书面材料。 2.问题
(1)对过滤池安装采取的质量措施是否齐全，还应包括哪些? (2)试分析安全事故的可能原因，并给出正确做法。 (3)事故调查反映出项目部施工安全管理有哪些主要缺失? 【案例13】答：
(1)不全。还应包括：1)滤头安装后须做通气试验;2)严格控制滤料支承层和滤料铺装层厚度及平整度;3)滤料铺装后，须做反冲洗试验，通气通水检查反冲效果。 (2)安全事故可能原因主要有：
1)脚手架屈曲变形分析：脚手架拆除没有按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，提前拆除了支撑或加固杆件导致脚手架失稳变形。
2)造成伤亡是作业人员未按有关规定使用安全带。 正确做法：
1)拆除作业应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。 2)拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 (3)安全管理主要缺失：
1)拆除二层支架模板是危险性较大的风险点，现场操作中没有技术人员和安全人员在场，是项目部安全管理过程监督的缺失。 2)拆除两层结构模板支架应有专项方案，对拆除过程的技术与安全要点、危险点以及防范措施应有安全技术交底。项目部未能提供有关书面材料，表明项目部在安全技术交底存在缺失。
【案例14】
1.背景
某污水处理厂二次沉淀池，圆形装配式预应力混凝土结构，内径30m，有效深度4. 2m，底板均厚350mm。池壁采用预应力缠丝工艺。基础底板施工需降低地下水，采用轻型井点，基坑开挖以机械为主，人工清底为辅。项目部施工负责人拟在池壁预制板吊装、缠丝施加预应力后喷射水泥砂浆保护层，水泥砂浆设计强度等级C30。鉴于工程为低价中标，项目部根据合同约定和现场管理实际情况，实施成本目标责任制;分析认为项目成本管理主要放在预制构件和运输吊装方面。 2.问题
(1)结合背景资料，简述轻型井点的平面布置。 (2)项目部施工负责人的拟采取的做法正确吗?为什么? (3)简述构件预制、运输吊装费用控制与项目成本管理关系。 【案例14】答：
(l)基坑的降水井点宜采用环形布置，距基坑上口边缘不应小于1.0～1. 5m，井点间距应为0. 8～1. 6m。在基坑机械挖运土期间通道可不封闭，视人工清底需要在通道两侧应补设井点。
(2)不正确。因为喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验(以便于直观检查壁板及板缝有无渗漏，也方便处理)后施工，而且必须在水池满水状况下施工。
(3)就资料介绍：这类预制拼装水池的预制、运输、吊装费用一般占水池工程造价55%左右，因此是项目部的成本管理重要组成部分。项目部应做到：首先通过招标程序选择专业单位分包，通过经济合同来明确双方的权利和义务。其次在签订分包合同时，特别要坚持“以施工图预算控制合同金额”的原则，绝不容许合同金额超过施工图预算。其三，施工组织设计和施工方案要尽量做到科学合理，实施得当。
【案例15】
1.背景
某城市输水管线长4. 28km，DN1200钢管，管道埋深约5.0m，管线位于城市主干道路的非机动车道上。采用明开槽方法施工，
沟槽土质为回填杂土及粉砂土。受交通条件制约，沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时～次日早6时进行，项目部办理了管线开挖占路手续。现场施工发生如下事件：
(1)为吊车下管方便，选择夜间时段移动护栏临时占用一条机动车道，受到交通管理部门的处罚。
(2)挖土机开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟，约请监理工程师查看后，项目部进行挖除和换填石灰粉煤灰稳定碎石。 (3)质量员查验准备焊接的管口时，发现有数个坡口范围存在锈渍。
(4)钢管吊运到沟槽前，作业队在管道内按间距4m加设木支撑。回填作业在沟槽局部偏窄处，钢管下腋角部采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形50mm。 2.问题
(1)事件1做法为何受到处罚，违反了哪些规定?
(2)事件2沟槽基础处理在程序上是否妥当?如不妥当，写出正确的程序。 (3)对管道施焊的坡口，有关规范有哪些规定? (4)事件4管道防止变形措施是否正确?为什么? 【案例15】答：
(1)因为未提前办理有关手续，私自移动护栏占路违反了占用或挖掘城市道路管理如下规定：未按照批准的位置、面积、期限占用或挖掘城市道路、或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更手续的，由行政主管部门责令限期改正，可以处2万元以下的罚款。
(2)不妥当。验槽应由建设方邀请设计勘察等方参加，不能只约请监理工程师。正确做法：当槽底地基土质局部遇到松软地基、流砂、溶洞、墓穴等，应由设计单位提出处理措施和变更设计，地基局部回填应满足设计要求和规定的压实度，且应按规定办理洽商手续。
(3)按规范规定：连接坡口处及两侧lOmm范围应清除油污、锈、毛刺等杂物，清理合格后应及时施焊。
(4)不正确。规范规定直径大于900mm的柔性管道钢管的竖向变形率不能超过管径的2%，背景资料中DN1200钢管的竖向变形达50mm，超出允许变形值(1200×2%=24mm);显然施工质量达不到合格标准。分析原因主要有：首先是管道内支撑间距过大，不能满足吊运要求;其次是管道腋角回填压实度不合格，钢管两侧压实度必须不小于95%;
【案例16】
1.背景
A公司承建某供热管道工程，项目总工程师主持编制了项目的质量计划，把管道焊接和防腐工艺作为重点工序来控制，施工前由专业工程师进行技术交底。沟槽开挖后发现在桩号0+859～1+126位置的槽底地基土质与勘察报告不相符，有厚约1m的旧河道淤泥层，经请示现场监理后，项目部组织人员和机械挖除淤泥、回填黏土、分层压实。管网安装的补偿器和闸门等管件由建设方材料库供应，项目部组织车辆运到施工现场，经材料员和驻地监理对规格、型号、数量进行清点，核对厂家提供的合格证明资料。质量员检查安装质量时，发现某型号波纹管补偿器预留伸缩量不符合安装标准，需拆卸重新安装调整。项目部在自行验收合格后，邀请有关单位进行工程竣工预验收。 2.问题
(1)地基处理程序是否正确?如不正确，写出正确做法。
(2)对管件的进场检查程序是否妥当，如不妥，写出检验程序要求。 (3)对检查中发现的安装问题应如何处理?如何验证? (4)项目部编制质量计划的做法是否正确，写出正确做法。 (5)项目部的工程竣工预验收做法是否正确?应如何组织? 【案例16】答：
(1)不正确。沟槽地基土质与勘察报告不相符时，仅请示现场监理就自行处理是不对的。正确做法：应由建设方组织有关方确认基础土质和承载能力，由设计人提出处理意见，按规定办理有关洽商变更手续。施工方按照设计要求和技术规范进行处理。 (2)不妥。检验程序：对建设方供应(简称甲供)的补偿器、阀门等管件，施工方和监理工程师应对建设方的供应管件进行入场检验和复验，重要阀门应送到工程所在地有资质的检测方进行检验，取得合格证书。
(3)对检查中发现的安装质量问题，应由技术负责人组织有关人员判定不合格程度，制定纠正措施。实施纠正措施的结果应由技术负责人验证并记录。 (4)不正确。正确做法：
1)质量保证计划应由项目负责人(经理)主持编制，项目总工程师、施工生产负责人应按企业规定和项目部分工负责编制。 2)确定焊接和防腐工程为关键工序和特殊过程，应编制作业指导书，焊接工序在编制作业指导书前还应进行工艺评定。
3)施工前由项目负责人向全体作业人员进行技术交底。 (5)预验收程序不正确。
施工方工程自行验收合格后，应由项目总监理工程师组织专业监理工程师等人员对工程质量进行竣工预验收。
【案例17】
1.背景
某城市排水南干线工程，管道为DN1200～1500mm的混凝土管，覆土深3.6～ 4. 0m，总长1636m;施工范围为路边绿地，土质条件较好，无需降低地下水。施工方案 除下穿现况道路段采用人工顶管施工外，全部采用开槽敷设管道。 施工过程发生如下事件：
(1)施工过程检查发现，为了减少顶进阻力，施工人员在管端四周超挖20mm。
(2)顶管过程出现30mm偏差，作业队负责人采取挖土校正法，即在管体偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管道在前进时向另一侧偏移。
(3)依据第三方监测数据，管顶上方测点沉降数值过大，监理要求施工方立即采取补救措施。 2.问题
(l)事件一中的作法是否正确?为什么。
(2)事件二中的挖土校正法是否适用，给出顶管控制偏差的正确做法。 (3)就背景情况，应采取哪些措施进行补救? 【案例17】答：
(1)不正确。因为相关规范规定：管下部135。范围内不得超挖，管顶以上超挖量不得 大于15mm;以免造成管壁外与土层间隙过大。
(2)不适用。因为人工顶管出现偏差大于20mm时，应采用木杠支撑法纠偏。顶管控制偏差的正确做法：人工顶进的工具管初始顶进5～10m范围内，允许偏差为：轴线位置3mm;高程0～+3mm，当超过允许偏差时，应采取措施纠正。工具管进入土层中，每顶进0.3m测量不少于1次;管道进入土层后正常顶进时，每1.0m测量不少于1次，纠偏时增加测量次数。 (3)可采取补救措施：一是应立即降低顶进速度，二是减小管段的超挖量，三是加强管道内的背后注浆。
【案例18】
1.背景
A安装公司承接新建住宅小区的供热管道工程。为了保证施工质量，公司购置了先进的二手电弧焊设备，施焊工人均持有焊工本，并聘请经验丰富的焊工技师不定期现场指导。土方开挖至槽底发现某段地基较松软，经现场监理人员查验认为可不做特别处理，可继续施工。其后开挖遇到一段废弃的雨水方沟，在停工等待处理方案期间阴雨不断，复工时发现已铺设管道进入泥浆，管端保温层进水。
支架安装时，作业人员加塞硬木垫片进行调高。管道连接固定后发现漏装补偿器随即补装。管道安装完毕经强度试验与气密性试验合格后进行了48h试运行，经检查管道接口没有发现渗漏;A安装公司向开发商提供验收报告。 2.问题
(1)A安装公司是否具备供热管道的施焊条件?为什么?
(2)指出A安装公司技术质量管理工作的缺失，并写出正确做法。 (3)背景中管道功能性试验的程序与方法是否妥当?为什么? 【案例18】答：
(1)不具备。因为A公司缺少专职的检查、检验人员;二手焊接设备的性能稳定性有待检验;缺少有精度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检验设备;为保证焊接质量采取聘请经验丰富的焊工技师不定期现场指导的措施不能满足要求。 根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28-2004规定，施焊单位应符合下列要求： 1)有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员; 2)有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠; 3)有精度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检验设备; 4)有保证焊接工程质量达到标准的措施。 (2)A安装公司技术质量管理工作主要缺失：
1)开挖遇到废弃的雨水方沟，反映施工前准备工作不足，没有对管道施工范围内的地上地下障碍物进行现场核查确认，导致工程停顿。
2)沟槽遇到松软地基，施工方仅征询监理人员的意见，工作程序不清晰;应由建设方邀请设计方等人员验槽，并应得到设计方书面处理意见。
3)成品保护措施不足。施工间断时，对施工成品必须制定严格的防止损坏的保护措施，并认真实施;已安装管道应采用封堵措施，防止泥浆进入管内。
4)作业人员违规操作，关键工序施工质量控制不到位。管道和补偿器安装是供热管道施工的关键工序，应编制作业指导书和进行技术交底。管道支架的支撑表面的标高可以采用加金属垫板的方式调高，垫板必须与预埋铁件或钢结构进行焊接;采用加塞硬木垫片调高是不允许的。补偿器安装前，管道和固定支架是不得进行固定连接的。管道连接固定后再补装补偿器也是不允许的。 (3)不妥当。因为有关规范规定：
供热管道工程需经有关各方预验收合格且热源已具备供热条件后，方能按建设和设计单位认可的参数进行试运行，试运行的时间应为连续运行72h，而不是48h。试运行中应对管道及设备进行全面检查，特别要重点检查支架的工作状况;而不是仅检查管道接口渗漏。
【案例19】
1.背景
某市新建小区雨水管线工程，直径1500mm，长1320m，管顶覆土约4.8m。采用钢 筋混凝土管，水泥砂浆抹带接口，90°混凝土基础;施工范围土质为硬塑的轻粉质黏土， 无需降低地下水。由于场地狭小，无法采用机械开挖，项目部决定采用人工开挖：分两层开挖，每层2. 4m;开挖断面为梯形槽，采用坡度板控制槽底高程和坡度。开挖出的土方直接堆放在沟槽两侧0. 5～2. Om的范围内，高度不超过2.4m。项目部推行绿色施工，制定有防治大气污染和水污染的环保措施。 2.问题
(1)人工开挖的做法是否正确?应该如何做? (2)采用坡度板控制高程和坡度应符合哪些规定? (3)梯形槽的边坡应如何确定?
(4)槽边堆土的做法是否正确?应如何控制?
(5)项目部的绿色施工措施是否全面，如不全面，还应考虑哪些方面? 【案例19】答：
(l)不正确。本工程开挖深度超过5m，应分3层开挖。每层的深度不宜超过2m;人 工开挖多层沟槽的层间留台宽度不应小于0. 8m。 (2)采用坡度板控制高程和坡度应符合下列规定：
1)坡度板应选用有一定刚度且不易变形的材料制作，其设置应牢固;
2)平面上呈直线的管道，坡度板设置的间距不宜大于20m，呈曲线管道的坡度板间 距应加密，井室位置、折点和变坡点处，应增设坡度板; 3)坡度板距槽底的高度不宜大于3m。
(3)应按照土的类别、沟槽深度、坡顶有无动、静荷载、场地条件等因素综合确定。 深度超过5m的沟槽，应通过边坡稳定性进行验算确定。
(4)不正确。沟槽边堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。 (5)不全面。还应考虑： 1)防治施工噪声污染措施; 2)防治施工固体废弃物污染措施; 3)防治施工照明污染措施。
【案例20】
1.背景
A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。 2.问题
(1)分析本次事故的主要原因，给出正确做法。
(2)事故造成的损失应由哪方来承担? (3)结合案例指出工程分包管理应注意事项。 【案例20】答：
(1)因为事故调查报告表明现场沉陷地面未进行承载力试验。事故是起重机所工作的现场地面承载力不足引起的，分析原因应主要有：下部土体压实度较差，地面硬化层强度不够，A公司未根据地面承载力要求进行加固处理。
正确做法：1)盾构机吊装属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应编制专项施工方案，并应通过专家论证。地面承载能力满足吊装要求是专项方案中考虑的措施之一。2)使用轮式起重机向始发井内吊放盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求、并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。
(2)事故造成的损失应按分包合同的约定，工作井土建施工由A公司项目部负责，A 公司应承担硬化地面不符合要求的主要责任。而B公司负责盾构机吊装，应承担未事先检查验收地面承载力次要责任和吊装安全主要责任。
(3)A公司首先应确认分包是否符合有关规定或经过建设方批准，其次分包合同应对实质性内容有明确的规定。
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